大船洄游疫情后，都市颠覆中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

绝顶但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲对本报记者表示，战神近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

面对这样的情况，荣光MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。7月31日起，都市颠覆MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，绝顶黄瑞玲表示，绝顶再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

战神责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：荣光作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，荣光MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，都市颠覆让我们对中国市场更具信心和期待。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，绝顶与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，绝顶中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于线下开店计划，战神高禄峰对《华夏时报》记者表示，战神九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，荣光达到6000家。而对于时下炽热的造车，都市颠覆他也回应称，都市颠覆汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他当天还认为，绝顶目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月15日，战神九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。